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制动器出了问题怎么办
发布于:2017/7/14 16:41:41 点击量: 发布者:济宁华浩机械有限公司销售部

小吊车的行驶要十分注意,稍有问题就会造成很大影响,所以对行驶中出现的问题大家要十二分关注,确保小吊车在健康状态下行驶。今天济宁吊车厂家的售后部的专家就开始讲小吊车在行驶过程制动器常见问题


制动时车辆跑偏


故障描述

车辆制动时,向一侧跑偏。

故障分析

主要产生的原因是由于左、右两侧制动力不一样所致。

1.左右两轮制动间隙不一。

2.左右两轮制动蹄与鼓的接触面积不一。

3.一侧制动器进水或油污。

4.一侧制动鼓变形严重和磨出沟槽。

5.左右两轮制动凸轮转角相差太大。

6.左右两轮制动气室推杆外露长度不一,伸张长度不等。

7.左右两轮制动软管与制动气室膜片新旧程度不一样。

8.左右两轮轮胎气压不一样。

除了上述这些原因外,还有其他方面的原因:如前束不对、两钢板弹簧弹力不等、骑马螺栓松动、车架变形及前桥错位等。

故障排除方法

发生跑偏时,说明跑偏方向相反的一侧车轮制动力不足。应首先检查制动蹄隙,同时,对制动气室推杆的外伸长度及制动时的伸出长度也应检查。


2

制动时出现异响

故障描述

车辆制动时,随制动强度的增加,产生的响声也越来越大。

故障分析

1.制动蹄接触面积小。

2.制动鼓失园。

  3.制动蹄、鼓磨损严重。

故障排除方法

发生异响主要和制动鼓与蹄的接触面积小有关,需要通过修理或更换不合格的零件解决。

3


制动拖滞

故障描述

行驶过程,车辆的升速慢,而降速快;行驶过程油耗上升;抬起踏板,制动不能立即解除。

故障分析

1.制动踏板无自由行程,会导致车辆在正常行驶中拖滞。

2.制动总泵故障,造成控制口不排气或缓慢排气,会造成车辆的所有车轮拖滞。

3.制动器故障,制动蹄不回位,会造成个别车轮拖滞,出现汽车跑偏。

4.其他方面的原因,如轮毂轴承松动、骑马螺栓松动等。

故障排除方法

1.车辆行驶拖滞,多为制动踏板无自由行程所致。

2.观察车轮制动鼓发热情况,若全部车轮发热,则为制动总泵故障;若部分车轮发热,则为制动器故障。

3.单个车轮拖滞时,可进行下面的检查:

①检查制动蹄隙是否过小。

②检查制动踏板,观察制动气室椎杆的复位情况。若复位缓慢或者不复位,可能是制动凸轮轴锈蚀或变形所致运动发卡;若复位正常,则可能是制动间隙过小或者制动蹄复位弹簧过软所致。

4

制动效能不良,制动力不足

故障描述

汽车在行驶过程中,制动力明显不足。在一般制动时,需要比平时早踩和增大踏板行程,才能取得预期的制动效果;而在紧急制动时,制动距离明显增长,制动距离也增大。由于不能在最短的距离内停车,容易产生交通事故。

故障分析

1.储气筒内压缩空气压力不足,导致制动力下降。

2.双回路制动系统的某一制动管路破裂而不产生制动作用,导致制动性能下降。

3.制动阀故障。

4.制动器故障。

5.制动管路有漏气处。

6.制动气室皮碗破裂。

7.制动软管老化。

故障排除方法

1.首先观察气压表。若气压足够490kPa,则说明空气压缩机、储气筒正常;若气压不足450kPa,而且长时间行驶也不予上升,可能是下述原因所致。

①气压上升缓慢、长时间不上升,发动机熄火后,气压也不下降,大都为压缩机故障,如皮带打滑、压缩机泵气不足、压缩机卸荷压力过低及调压阀放气压力过低等。

②气压上升缓慢、发动机熄火后,气压不断下降,说明存在漏气点,如储气筒安全阀漏气、制动踏板自由行程过小导致进气阀不能关闭而漏气(此时伴随制动拖滞)以及继动阀、快放阀密封不严等。

2.踩下制动踏板。观察气压表指针,若气压下降过少,说明制动阀控制口出气不良、继动阀卡滞无法向制动气室供气等。踩住踏板后气压不断下降,说明有漏气点,如排气口关闭不严、制动气室漏气、制动软管漏气等。

3.寻找漏气部位。发动机熄火状态,踩住制动踏板,靠听和涂肥皂水的方法查找到漏气处。

4察看和测量制动气室推杆外伸情况。

①若外伸过短,说明气管有堵塞或者凸轮轴有锈蚀、卡滞;

②若外伸过大,很可能是制动间隙过大。

5.上述检查均正常,则故障原因在制动器。如制动器粘油、磨损过多、铆钉外露,制动鼓失圆,磨出沟槽等,应拆开检查。


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